ztd 시리즈 서스펜션 저속 대형 직류전동기 (直流電器)는 우리 회사가 zd 시리즈 대형 직류전동기를 축적하여 생산한 기초에서 개발한 광산용 호이스트 (hoisters)의 직류전동기이다.제품개발과정에서국내외동류제품의선진기술을흡수, 전기자, 걸이구조를사용하는설비의면적과중량을줄임으로써, 기술과경제지표가더욱완벽한목표에도달합니다.
시스템이 간단하고 믿을 수 있기 때문에, 갱내 리프터는 광범위하게 직류 전동기 전동을 채택하고 있다.
모터의 설치 형태는 gb/t997을 준수하며 코드명 im5710 즉, 회전축 없음, 베어링 없음, 바닥, 받침대의 하단부이다.
모터 케이스의 보호 등급은 gb/t4942.1을 준수하며 코드명 1p44, 즉 밀폐 튀어 방지 구조를 사용합니다.
모터 냉각 방법은 gb/t1993를 준수하며 코드명 ic86w와 ic37 형, 즉 밀봉 순환 통풍과 파이프 강제 통풍 두 종류를 사용한다 (또는 ic17과 같은 냉각 방식을 사용할 수도 있음).
모터, 무 샤프트, 무 베어링, 로터 샤프트에 직접 걸어 리프트 스핀들, 그리고 샤프트의 연결 방식은 주로 원추 슬리브-잉크, 유압 분해 조립.다른 형태의 연결이나 유축 구조를 사용할 수도 있다.
전기자 철심에는 경사진 홈을 사용함으로써 전동기가 저속도에서 안정적으로 운행되고 자기소음을 감소시킨다.
전동기의 고정자는 이동식으로 제작되였는데 고정자를 축방향으로부터 이동시켜 전기자가 밖으로 드러나도록 할수 있어 점검, 수리에 편리하다.
발전기 반전기의 끝부분커버에는 반전기를 유지하고 반전스파크를 감시하는데 편리하도록 하는 점검창과 문이 있다.모터 시동선은 끝 커버의 하단에 있다.
상부 연결 기계 좌상의 하부 침강 설치 구조-이후, 그리고 부양 기계 주축의 연결 방식을 채택하여 테이퍼 세트 과잉, 유압 분해 조립 또는 다른 연결 방식 또는 독립 축 구조를 가질 수 있습니다.
전동기의 철심은 경사로이 홈을 채용하여 전동기가 저속에서 운행할 때 더욱 안정적이고 소음이 적다.
전동기의 고정자는 이동가능하게 설계되여 축방향으로부터 고정자를 이동시킴으로써 전기자가 밖으로 드러나도록 함으로써 점검, 수리에 편리하다.